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歷屆縣市首長專訪_新竹市 市長 許明財 (中集)

 

四、新竹市是台灣的高科技重鎮,如何使這座科技城市進階升級?

 


新竹火車站

 

為追求全市經濟成長與平衡,市府積極擘劃本市重大城市發展政策,重要成果包括:

 

(一)世博台灣館產創園區

 

世博台灣館係以上海世博會台灣館為建置參考,為提高可看性,市府特別在台灣館設置於9公尺高之心型平台,並於邊緣種植台灣桂竹,讓整體意象與新竹相呼應。以綠建築、百萬顆LED山水心燈、運用風力與太陽能發電的路燈、720度全天域劇場等特點,充分展現本市科技城定位及低碳健康訴求。

 


世博台灣館

 

台灣館一樓規劃為服務空間,二樓販售台灣特色紀念品及輕食區,三樓為城市主題館,四樓為點燈平台,四樓夾層則是720度全天域劇場,具有12台高效能投影機、8聲軌立體環繞音響及全球獨創4D特效,包括水霧、風效及氣味特效,讓觀賞者產生身歷其境的感受。

 


世博台灣館

 

世博台灣館產創園區可串連高鐵新竹站及台鐵內灣支線旅遊景點,吸引全球各地觀光人潮到本市旅遊,提升本市觀光產業發展,並提高國際能見度。此外,透過園區建設,創造就業機會,活化該區都市更新,可增進周邊土地開發與利用,有效推升本市城市發展與經濟成長。

 

 

(二)推動新竹與大陸直航

 

新竹漁港位於頭前溪出口南邊約2公里海岸,於80年7月1日正式完工啟用,可容納50噸級漁船600艘,150噸級漁船亦可全天候進出,是西北部海岸作業漁船最優良的避風場所,這裡不僅可填築新生地52公頃,提供漁業公共設施及漁業加工業設廠之用,還可做為特定事業及觀光休閒用途,對促進漁業發展、觀光休閒及地方繁榮均有相當大的幫助。

 

新竹市為台灣本島距離中國大陸最近的縣市,約68海浬,運輸成本相對較低,為因應目前兩岸交流日益頻繁,如何規劃轉型需求與配合兩岸開放直接通航通商後的發展,提供小型客貨船、娛樂漁業漁船、觀光交通船、增建商港碼頭等設施,進而帶動地方的繁榮與發展,都是未來要加強改善的目標。

 

交通部已於去年9月准予補助本府500萬元辦理本案可行性評估,本府另自籌500萬元增加促進民間參與公共建設評估作業,並於去年12月完成簽約。初期構想於新竹漁港內劃設部分陸域與泊地,作為「客貨運專用區」,先行試航。中長期規劃則是於新竹漁港南側以「BOT」方式闢建「觀光科技港」。

 

新竹漁港未來將以「國內商港」為規劃模式,並定位為「觀光科技港」,使新竹漁港在保留現有漁港功能下,另以目前閒置土地及未來填海造陸土地,規劃商港碼頭及相關港灣設施,除服務科學工業園區、工業區及農產品等貨物輸運外,並兼作兩岸旅客載運功能,以及做為本島與離島間藍色公路的停靠點。

 

 

五、以人文科技為城市定位的新竹市,積極發展「健康綠能城市」,讓城市加值,其發展願景為何?又該如何兼顧產業發展與低碳健康的理想?

 

2012年新竹市通過世界衛生組織(WHO)西太平洋區域健康城市聯盟(AFHC)審核,成為國際認可的健康城市,主要是因為新竹市民及在地產業向來對於地球暖化、綠能環保等議題相當重視。新竹市近年來為積極推動提升在地傳統產業發展,並提高市民大眾環保意識,於2012年首開全國先例,將享譽海內外的傳統美食-摃丸、米粉與環保結合,輔導本市傳統美食業者取得行政院環保署頒發、具有「環保身份證」美譽的「碳足跡標籤」,並公布本市「新華双龍米粉(每包250g)」及「新宇禎福記摃丸(每包600g)」之碳足跡分別為550公克及1.7公斤二氧化碳當量,成為國內傳統小吃業者將低碳永續之碳標籤理念加入小吃之首例。

 

推動生態低碳卓越新竹市獲邀參加天津第四屆國際生態城市論壇簽訂友好交流合作備忘錄

 

碳足跡標籤為我國行政院環保署參考國外標準訂定之認證標籤,按原料取得、製造、配送銷售、使用及廢棄處理回收等五大生命週期階段進行評估,換算為排碳量。在輔導認證的過程中,業者可瞭解自身如何精進改善的措施,並適當回饋給消費者知悉。

 


新竹伴手禮

 

今年持續推動在地產業與綠能減碳相互結合,目前正進行新竹市知名工藝-玻璃藝術碳足跡標籤輔導及申請,期望將號稱新竹市三寶的在地傳統產業,藉由節能減碳的世界潮流,將新竹市推向國際舞台。

 

六、現在地方及中央都積極推行綠色運輸政策,請問新竹市有規劃哪些綠色運具的方案?

 

新竹市許明財市長與TaiwanNews.Com 許總經理

 

新竹市身為國際認可的健康城市,向來對打造低碳綠能與永續家園的未來不遺餘力,其中電動機車和低地板電動大客車是相當環保、先進的低碳載具,更有助綠能科技產業發展。

 

(一) 電動機車

 

於日新月異的21世紀,電動機車的發展已日漸純熟。新竹市環境保護局自100年度起,即推動「汰換二行程機車換購電動機車」政策,101年度擴大補助範圍至「淘汰車齡7年以上老舊機車換購電動機車」,今102年擴增補助資格至「新購電動機車」,加碼補助為每輛電動機車12,000元。

 

而本市電動機車使用率大幅成長之趨勢,環保局102年將於本市轄內人潮眾多之公共停車場與大型集合住宅社區,設置電動機車充電站,預計設置40站,並且製作時下最夯的電動機車充電站查詢APP,讓騎乘者可運用智慧型手機查詢最近充電地點。藉由營造友好的綠色運輸環境與結合智慧科技,鼓勵民眾使用電動機車,降低燃油車對環境的污染,創造低碳永續家園,一起來愛護地球。

 

(二) 低地板電動大客車/中型電動巴士

 

新竹市因公路系統便捷與機動車輛持有率高,長期不利大眾運輸發展。使用大眾運輸之意願亦因而受到影響,進而改以私人運具代步,形成大眾運輸使用率偏低之現象。

 

 

因此,為了大眾運輸之發展,市府以推動免費公車的「拉力」,讓民眾從私有運具拉到大眾運輸系統搭乘,並配合執行加強停車管理等措施的「推力」,將民眾從私有運具推到大眾運輸利用。

 


新竹市免費公車

 

另為落實節能低碳運輸,本市免費公車後續皆以電動公車行駛,,為全國第一個使用中型電動巴士提供公共運輸的成市,其形式與規模皆是全國首創,該公車兼具安靜無污染特性,在解決民眾日常交通運輸的問題外,亦能兼具環境保護的功能,彰顯本市打造低碳綠色公共運輸示範城之決心。

 


新竹市免費公車

 

新竹市免費公車自99年開辦以來至今(102)年8月底止,合計已達22條路線,公車每月載客人數也不斷成長,今年3月突破10萬人次,而5月起月運量更突破13萬人次。相較於免費公車推動前,公車服務涵蓋道路長度比例自45.8%大幅增加至76.0%;另公車服務涵蓋人口比例自68.2%大幅增加至91.3%,顯示免費公車路線大幅增加大眾運輸供給,提供民眾必要「行」的服務。

 


新竹市免費公車
提供民眾必要「行」的服務

 

 

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縣市首長專訪_新竹市長 許明財 (下集)

 

 

 

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