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監察院交通及採購委員會邀請臺灣高鐵營運長張煥光先生 發表「西班牙、韓國火車意外,談臺灣高鐵行車安全管理」專題演講

 

監察院交通及採購委員會102年10月8日邀請臺灣高鐵公司營運長張煥光先生專題演講「從西班牙、韓國火車意外,談臺灣高鐵行車安全管理」。

 


召集人劉委員玉山首先致詞表示歡迎,張營運長曾任職臺北捷運公司副總經理,目前在臺灣高鐵公司負責高鐵經營及償還銀行融資的重責大任。張營運長首先表示,高速鐵路營運,安全是首要工作,沒有安全就沒有高鐵。臺灣高鐵公司是一個新的公司,一直努力在汲取各國的經驗,進行學習交流,自通車以來至今年9月底,累積運量達2億3730萬人次,共發出29萬7208班次,發車率99.5%,5分鐘準點率99.36%,平均誤點率0.25%,以上數據都可以與國際水準相互比較。臺高公司也不斷進行創新服務,例如提供多元的購票管道、整合各項防救災資訊系統、推動ISO認證等,並陸續獲得許多肯定。


營運安全室主任許俊文接續進行案例分享。西班牙鐵道部分路段高速鐵路及傳統鐵路共用,今年7月24日出事的地點剛好在共用軌,高速行駛經過彎道時出軌,傷亡慘重;8月31日韓國列車追撞則是與設備、人員勤務、發車程序等問題有關,普通列車冒進侵入正線,北方KTX列車擦撞並出軌,波及鄰線軌道,與對向運行而來列車擦撞。高鐵系統相當複雜,安全防護是結合許多重要的系統,須透過參考已實證的理念或規範來興建及管理,行車安全之系統設計概念,是當某一系統故障使功能喪失時,備援系統接手維持正常運作;系統失效或偵測到不安全狀況時,自動減速、停車,也就是失效自趨安全。

 

對於臺灣多變的自然災害環境,包括土石流、地震、落石、強降雨、洪水、強風、異物入侵等,沿線並裝設許多監測系統,所有指令務必使所有人員都能做到口到、心到、眼到的指差確認,並與中央、地方政府經常進行災害演練。

 

張營運長同時指出,系統的安全是所有安全的基礎,在設計、施工階段的驗證安全工作十分重要,該公司秉持鐵道營運者後進的態度,持續定期舉辦安全宣導及座談、虛驚事件提報、國際鐵道案例分享等,做為同仁及內部作業程序檢討的依據。未來對於安全文化的提升、專業技術人才的培養、設備即時汰換更新、案例學習與國際交流上均將持續落實精進。


與會委員發言踴躍,針對落實系統安全檢查、災害告警標準、日本新幹線零事故經驗、乘客保險、事故調查程序、列車數量、雲嘉地區路面沉降、駕駛管理、爆裂物防範、警力配置、車體清潔等多項問題提出詢問。

 

 

資料授權來源:監察院